Η Vοlkswagen εξετάζει σοβαρά το ενδεχόμενο το επόμενο «Σκαθάρι» της
να είναι ηλεκτρικό - σύμφωνα με τον πρόεδρο της μάρκας, Χέρμπερτ Ντις.
Επίσης, η κίνηση θα βρίσκεται στους πίσω τροχούς, όπως παλιά, όπως τότε
που είχε άλλου τύπου «ρεύμα»
Κάποιοι έσπευσαν να πουν ότι η Volkswagen, λόγω «Dieselgate», έχει τύψεις και
προσπαθεί να αποτινάξει από πάνω της τις μαυρίλες του πετρελαίου.
Αλλοι, απλώς, εκτιμούν ότι η μπράντα θέλει να αφήσει το οικολογικό αποτύπωμά της
στον πλανήτη, θεωρώντας το σκάνδαλο με τους ρύπους ως μία κακή παρένθεση.
Ο,τι και να συμβαίνει, η γερμανική εταιρεία ανακοίνωσε -τον Σεπτέμβριο- ότι θα δαπανήσει περισσότερα από 24 δισεκατομμύρια δολάρια για να κατασκευάσει, μέχρι το 2030, αυτοκίνητα με μηδενικές εκπομπές ρύπων.
Πώς θα το κάνει αυτό; Δια του ρεύματος. Μάλιστα, τα σχέδια λένε ότι θα κατασκευάσει τουλάχιστον μια ηλεκτρική έκδοση για καθένα από τα 300 μοντέλα του ομίλου VAG.
Ακόμα και για τον «Σκαραβαίο»;
H Volkswagen αναβίωσε το Beetle το 1997, με τη δεύτερη γενιά του να παρουσιάζεται
το 2011. H εμπορική επιτυχία του, όμως, δεν ήταν αξιοσημείωτη -είχε ήδη κυκλοφορήσει,
στο παρελθόν, ότι το μέλλον του ήταν αβέβαιο- ενώ τώρα η γερμανική φίρμα προσπαθεί
να εξοικονομήσει χρήματα για να ξεπλύνει από επάνω της το «Dieselgate».
Και αφού το μέλλον τής αυτοκίνησης θα είναι ηλεκτρικό, σύμφωνα με τους καλά γνωρίζοντες, δεν υπάρχει κανένας λόγος για εξέλιξη κάποιου κινητήρα εσωτερικής καύσης (βενζίνης)
ή πετρελαιοκινητήρα, οπότε η απόφαση ήταν μονόδρομος: το επόμενο Beetle θα είναι ηλεκτρικό, με κίνηση στους πίσω τροχούς -για περισσότερη διασκέδαση- και θα βασίζεται στην πλατφόρμα μηδενικών εκπομπών ρύπων MEB.
Τις δηλώσεις αυτές έκανε ο ίδιος ο πρόεδρος της μάρκας, Χέρμπερτ Ντις,
στο βρετανικό Autocar.
Αν μη τι άλλο, πρόκειται για μια εξαιρετικά έξυπνη επιχειρηματική κίνηση, όπως και να
το δεις. Η Volkswagen μιλά κατευθείαν στο θυμικό πολλών ανθρώπων, ξυπνώντας τη νοσταλγική διάθεσή τους με τη ρετρό σχεδίαση του κλασικού μοντέλου της και παντρεύει
την αναβίωση της ιστορίας της με την τεχνολογία τού αύριο. Το ηλεκτρικό Beetle θα είναι «αδελφάκι» με το Microbus -άλλη μια επιτυχημένη αναβίωση ενός κλασικού αυτοκινήτου
των ’60s για την εταιρεία- θα καίει και αυτό… ρεύμα και αποτελεί τη συνέχεια του ID Buzz concept – είχε παρουσιαστεί νωρίτερα εφέτος στην Εκθεση Αυτοκινήτου τού Ντιτρόιτ.
να είναι ηλεκτρικό - σύμφωνα με τον πρόεδρο της μάρκας, Χέρμπερτ Ντις.
Επίσης, η κίνηση θα βρίσκεται στους πίσω τροχούς, όπως παλιά, όπως τότε
που είχε άλλου τύπου «ρεύμα»
Κάποιοι έσπευσαν να πουν ότι η Volkswagen, λόγω «Dieselgate», έχει τύψεις και
προσπαθεί να αποτινάξει από πάνω της τις μαυρίλες του πετρελαίου.
Αλλοι, απλώς, εκτιμούν ότι η μπράντα θέλει να αφήσει το οικολογικό αποτύπωμά της
στον πλανήτη, θεωρώντας το σκάνδαλο με τους ρύπους ως μία κακή παρένθεση.
Ο,τι και να συμβαίνει, η γερμανική εταιρεία ανακοίνωσε -τον Σεπτέμβριο- ότι θα δαπανήσει περισσότερα από 24 δισεκατομμύρια δολάρια για να κατασκευάσει, μέχρι το 2030, αυτοκίνητα με μηδενικές εκπομπές ρύπων.
Πώς θα το κάνει αυτό; Δια του ρεύματος. Μάλιστα, τα σχέδια λένε ότι θα κατασκευάσει τουλάχιστον μια ηλεκτρική έκδοση για καθένα από τα 300 μοντέλα του ομίλου VAG.
Ακόμα και για τον «Σκαραβαίο»;
H Volkswagen αναβίωσε το Beetle το 1997, με τη δεύτερη γενιά του να παρουσιάζεται
το 2011. H εμπορική επιτυχία του, όμως, δεν ήταν αξιοσημείωτη -είχε ήδη κυκλοφορήσει,
στο παρελθόν, ότι το μέλλον του ήταν αβέβαιο- ενώ τώρα η γερμανική φίρμα προσπαθεί
να εξοικονομήσει χρήματα για να ξεπλύνει από επάνω της το «Dieselgate».
Και αφού το μέλλον τής αυτοκίνησης θα είναι ηλεκτρικό, σύμφωνα με τους καλά γνωρίζοντες, δεν υπάρχει κανένας λόγος για εξέλιξη κάποιου κινητήρα εσωτερικής καύσης (βενζίνης)
ή πετρελαιοκινητήρα, οπότε η απόφαση ήταν μονόδρομος: το επόμενο Beetle θα είναι ηλεκτρικό, με κίνηση στους πίσω τροχούς -για περισσότερη διασκέδαση- και θα βασίζεται στην πλατφόρμα μηδενικών εκπομπών ρύπων MEB.
Τις δηλώσεις αυτές έκανε ο ίδιος ο πρόεδρος της μάρκας, Χέρμπερτ Ντις,
στο βρετανικό Autocar.
Αν μη τι άλλο, πρόκειται για μια εξαιρετικά έξυπνη επιχειρηματική κίνηση, όπως και να
το δεις. Η Volkswagen μιλά κατευθείαν στο θυμικό πολλών ανθρώπων, ξυπνώντας τη νοσταλγική διάθεσή τους με τη ρετρό σχεδίαση του κλασικού μοντέλου της και παντρεύει
την αναβίωση της ιστορίας της με την τεχνολογία τού αύριο. Το ηλεκτρικό Beetle θα είναι «αδελφάκι» με το Microbus -άλλη μια επιτυχημένη αναβίωση ενός κλασικού αυτοκινήτου
των ’60s για την εταιρεία- θα καίει και αυτό… ρεύμα και αποτελεί τη συνέχεια του ID Buzz concept – είχε παρουσιαστεί νωρίτερα εφέτος στην Εκθεση Αυτοκινήτου τού Ντιτρόιτ.
«Ο επόμενος στόχος είναι να δημιουργήσουμε ένα συναίσθημα γύρω από
τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα», δήλωσε ο Χέρμπερτ Ντις, τονίζοντας, για την ακρίβεια,
πως η πλατφόρμα ΜΕΒ προσφέρεται για τη δημιουργία αυτοκινήτων που θεωρούνται «συναισθηματικά φορτισμένα».
τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα», δήλωσε ο Χέρμπερτ Ντις, τονίζοντας, για την ακρίβεια,
πως η πλατφόρμα ΜΕΒ προσφέρεται για τη δημιουργία αυτοκινήτων που θεωρούνται «συναισθηματικά φορτισμένα».
«Αν θέλουμε να κάνουμε ένα επόμενο Beetle, ως ηλεκτροκίνητο θα ήταν πολύ
καλύτερο από το σημερινό. Θα μπορούσε να είναι πισωκίνητο, άρα πιο κοντά στο αρχέτυπο», συμπλήρωσε ο πανίσχυρος άνδρας της VW.
καλύτερο από το σημερινό. Θα μπορούσε να είναι πισωκίνητο, άρα πιο κοντά στο αρχέτυπο», συμπλήρωσε ο πανίσχυρος άνδρας της VW.
*περισσότερα εδώ:http://www.protagon.gr/themata/vale-to-p
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου